Hier is hoe voedsel van plase na u huis gaan

Hier is hoe voedsel van plase na u huis gaan
Waar was u produkte? CoolR / Shutterstock.com

My span aan die Universiteit van Illinois het pas ontwikkel die eerste hoëresolusiekaart van die Amerikaanse voedselvoorsieningsketting.

Ons kaart is 'n uitgebreide momentopname van alle voedselvloei tussen provinsies in die VSA - korrels, vrugte en groente, veevoer en verwerkte voedselitems.

Om die kaart op te stel, het ons inligting uit agt databasisse saamgestel, waaronder die Vraganalise raamwerk van die Oak Ridge National Laboratory, wat volg waar items regoor die land gestuur word, en Port Trade-gegewens van die Amerikaanse sensusburo, wat die internasionale hawens waardeur goedere verhandel word, toon.

Ons het ook hierdie inligting in 'n openbare databasis beskikbaar.

Hierdie kaart wys hoe voedsel tussen provinsies in die VSA vloei. Elke lyn verteenwoordig die vervoer van alle voedselprodukte, langs transito-roetes, soos paaie of spoorweë. Briewe vir omgewingsnavorsing (2019), CC BY-SA

Wat openbaar hierdie kaart?

1. Waar u kos vandaan kom

Nou kan inwoners in elke provinsie sien hoe hulle met voedseloordragte met alle ander provinsies in die land verbind word. In die algemeen is daar 9.5 miljoen skakels tussen provinsies op ons kaart.

Alle Amerikaners, van stedelik tot landelik, word deur die voedselstelsel verbind. Verbruikers vertrou almal op verre produsente; landbou verwerkingsaanlegte; voedselberging soos graansilo's en kruidenierswinkels; en voedselvervoerstelsels.

Byvoorbeeld, die kaart wys hoe 'n verskeping van koring op 'n plaas in Illinois begin, na 'n graanhysbak in Iowa gaan voordat hulle na 'n voerkraal in Kansas gaan, en dan reis in diereprodukte wat na kruidenierswinkels in Chicago gestuur word.

2. Waar die voedselknope is

Teen meer as 17 miljoen ton voedsel, het Los Angeles County meer kos ontvang as enige ander provinsie in 2012, ons studiejaar. Dit is nog meer versend: 22 miljoen ton.

Die Fresno County en Stanislaus County in Kalifornië is onderskeidelik die naasgrootste. In werklikheid was baie van die provinsies wat die meeste kos vervoer en ontvang het, in Kalifornië geleë. Dit is te danke aan die verskillende groot stedelike sentra, soos Los Angeles en San Francisco, asook die produktiewe Central Valley in Kalifornië.

Ons het ook gesoek na die kerntellings - die plekke wat die belangrikste is in die algehele struktuur van die voedselvoorsieningsnetwerk. 'N Ontwrigting van enige van hierdie provinsies kan 'n rimpeleffek hê vir die voedselvoorsieningsketting van die hele land.

Ons het dit gedoen deur te soek na lande met die grootste aantal verbindings met ander, sowel as diegene wat die hoogste telling behaal in 'n genoemde faktor 'Tussen die sentraliteit tussen die twee,' 'n meting van die plekke met die grootste breuk van die kortste paadjies.

San Bernardino County het die lys gelei, gevolg deur 'n aantal ander transito-huise in Kalifornië. Ook op die lys is Maricopa County, Arizona; Shelby County, Tennessee; en Harris County, Texas.

Ons ramings is egter gebaseer op 2012, 'n uiterste droogtejaar in die Cornbelt. Die netwerk kan dus in 'n ander jaar anders lyk. Dit is moontlik dat lande in die Cornbelt in die jare wat nie droogte is nie, meer kritiek sou vertoon. Dit is iets waarvoor ons hoop om in die toekoms te werk.

3. Hoe kos van plek tot plek beweeg

Ons het ook gekyk na hoeveel voedsel tussen een provinsie en 'n ander vervoer word.

Baie van die grootste voedselvervoerskakels was in Kalifornië. Dit dui daarop dat daar baie interne voedselbeweging binne die staat is.

Een van die grootste skakels is van Niagara County na Erie County in New York. Dit is te danke aan die vloei van voedsel deur 'n belangrike internasionale hawe met Kanada.

Van die ander grootste skakels was in die provinsies self. Dit is as gevolg van die verskuiwing van voedselitems vir vervaardiging in 'n landstreek - byvoorbeeld, melk klim uit 'n vragmotor by 'n groot depot en word dan na 'n jogurtfasiliteit gestuur, dan word die jogurt na 'n kruidenierswinkel versprei, alles binne dieselfde land.

Die voedselvoorsieningsketting maak staat op 'n komplekse web van onderling verbonde infrastruktuur. Baie graan wat dwarsdeur die Midde-Weste geproduseer word, word byvoorbeeld na die Port of New Orleans vervoer vir uitvoer. Dit kom hoofsaaklik via die waterweë van die riviere in Ohio en Mississippi.

Die infrastruktuur langs hierdie waterweë - soos slotte 52 en 53 - is van kritieke belang, maar is nie sedert die konstruksie daarvan in 1929 hersien nie. Hulle verteenwoordig 'n ernstige bottelnek, het ontelbare verskaffingskettings landwyd vertraag, insluitend graan. As hulle heeltemal sou misluk, sou kommoditeitsvervoer- en voorsieningskettings heeltemal ontwrig word.

Spoorweë is ook belangrik vir die vervoer van graan. Daarteenoor word vars produkte gereeld deur die land vervoer koelwa. Dit is te danke aan die behoefte om vars vrugte en groente - relatief hoë waarde van landbouprodukte - koel te hou totdat hulle die verbruiker bereik.

In die toekoms sal ons hoop om die spesifieke infrastruktuur wat van kritieke belang is vir die Amerikaanse voedselverskaffingsketting te evalueer.

Oor die skrywer

Megan Konar, Lektor in siviele en omgewingsingenieurswese, Universiteit van Illinois in Urbana-Champaign

Hierdie artikel is gepubliseer vanaf Die gesprek onder 'n Creative Commons lisensie. Lees die oorspronklike artikel.

books_environment

volg InnerSelf op

Facebook-ikoonTwitter-ikoonrss-ikoon

Kry die nuutste per e-pos

Emailcloak = {af}